インペラ交換：ボート船外機メンテナンス：スズキ DF-90A／整備動画（ウォーターポンプ交換）

[@hiroshi8734]

最後のハメる作業で何度も何度もギアを回したりしても入らず、もう3ヶ月放置してます（泣）忍耐ですねぇ〰!

[@chiami4836]

大変参考になりました。日頃はヤマハF100A　100馬力船外機を使用しているものです。先日インペラ交換時、挿入するのに5時間前後の莫大な時間をかけて何とか挿入できましたが、この挿入作業は恐怖というしかありませんでした。挿入時ロープで仮固定し、突き当たるポイントでプライヤ等で少しずつ右回転させ、入るポイントを探していく方法は大変有効と思いました。次回はぜひその方法にてトライしたいと思います。また人によってはロアー外す前にどちらかの側（例えば前進側）にギヤをいれておき、ロアー挿入時にはペラを右回転させながら（シャフトが右回転する）、入るポイントを探りながらやればよいという方もいます。このやり方はどうなのでしょうか？ギヤを入れてやる方法でうまく挿入出来た時、前進・後進のギヤ接続に特に問題は出ないでしょうか？

[@素潜りの学校ちゃんねる]

お役にたててよかったです。ギアをいれてやるというのは私は聞いたことがありません。ニュートラが基本だと思っています。おそらく、なんらかの問題が起きそうな気がしますが、メーカーや型番によっても違うと思うので、ディーラーに聞くのが一番だと思います。

[@th-uz8fw]

左手にあるマニュアル？手引書？の情報を教えてください。

[@素潜りの学校ちゃんねる]

これは「サービスマニュアル」と呼ばれる整備用のマニュアルで、通常は購入できません。エンジンを新規でディーラーから購入する際、サービスマニュアルもつけてくれというとつけてくれることがあります。要はディラーメンテナンスのめしの種です。

[@ケーゼットティー78]

参考になりました。質問なのですがクラッチのシャフトは何もせず外れてくるのでしょうか？ドライブシャフトのように差し込まれてるだけなのでしょうか？

[@素潜りの学校ちゃんねる]

一応、ギアはニュートラルにしてから外しています。そのまま外れます。